Peking to Paris

Ce rallye-raid intercontinental est né en juin 1907, lorsque le prince Scipion Borghèse et 4 autres concurrents partis de Pékin ont rejoint Paris en passant par le désert de Gobi, la Mongolie, les steppes russes, Moscou puis l’Europe à l’aide de leur boussole et du soleil…Parmi les 115 inscrits :

Pas de français dans la catégorie Vintage cars (1920 to 1931 type cars).

Vincent Duhamel (CAN) & Jean Mouret (F) équipage n°51, avec une Chevrolet Business Coupé de 1941 dans la catégorie Vintageant cars (1932 to 1941 type cars).

Dans la catégorie Classic cars up to 2Ltr  (1942 to 1975) seront présents :

• Michel Beaussier (F) & Louise de Courrèges (F) équipage n°57, avec une Peugeot 203C de 1955
• Juan-Carlos Torres (CH) & Henri Sanchez (F) équipage n°62, avec une Porsche 356SC de 1964
• Dom Bernaz (F) & Jean-Yves Di Martino (F) équipage n°63, avec une Volvo PV544 de 1964
• Ludovic Bois (F) & Julia Colman (GB) équipage n°75, avec une Volvo Amazon de 1969
• Stephane Gutzwiller (CH) & Stephane Vandermolen (F) équipage n°83, avec une Fiat 125P Polski de 1973

Aucun français non plus dans la catégorie Classic cars over 2Ltr (1942 to 1975).

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C’est la course de leur vie pour Charbel Habib et son copilote Walid Samaha, l’unique équipage libanais n°61 😆

L’équipage polonais (n°68) Tadeusz Wesołowski et Piotr Lubaczewski présent en 2013 avec une Jaguar XK150 de 1957 n’a pas eu de successeurs (frais d’inscription en 2013 : 60 000 dollars ?) 😉 Ils avaient terminé après bien des aventures 34èmes, avec une médaille de bronze et la bouteille de champagne, dans la catégorie Classic cars  over 2Ltr (1942 to 1975).

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Le parcours 2016, long de 13 695km (avec 4 jours de mécanique repos à : Oulan-Bator le 16 juin, Novossibirsk le 25 juin, Kazan le 1er juillet et Budapest le 10 juillet) de cette course triennale dans l’esprit et style d’époque, sera celui-ci :

Départ de la Grande Muraille à l’extérieur de Pékin le 12 juin, 2 jours en Chine, 8 jours en Mongolie, 13 en Russie, 2 en Biélorussie, ils feront étape le 7 juillet au soir à Rzeszów en Pologne, avant de rejoindre la Slovaquie pour une nuit, 2 jours en Hongrie, 2 en Slovénie, 1 en Italie, 2 en Suisse et termineront par Lausanne-Reims le 16 juillet puis l’arrivée place Vendôme à Paris le 17 juillet.

Le site de la course => The Endurance Rally Association.

Il leur faut prévoir chacun(e) son couchage, sa tente, ses roues de secours et ses pièces de rechange, et il me tarde donc de voir quelques mains dans le cambouis 😆

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😆 d’autres images de 2013

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Clap de fin

Ils étaient 161 motos, 45 quads, 137 autos et 63 camions à s’élancer le 4 janvier dernier de Buenos Aires pour une boucle de 9000 km sur les pistes d’Amérique Latine, dont voici quelques monstres en route pour la série de contrôles avant d’être autorisés à prendre part au rallye…

… et qu’il était beau le buggy SMG rouge d’Adam Małysz que l’on voit à partir de la minute 4:03 avant qu’il ne soit transformé en un petit tas de cendres (voir => ici) à 30 km de l’arrivée de la deuxième spéciale… à noter que le même buggy blanc qui le précède a quitté la compétition le lendemain sur ennuis mécaniques et que le pilote en était aussi le préparateur (sur les 3 buggys SMG engagés cette année un seul a fini la course).

On ne retrouve à l’arrivée que 79 motos, 18 quads, 68 autos et 50 camions… mais les photographes eux en ont plein les mirettes 😉

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Rallyes mythiques

… l’édition 2014 du Paris-Dakar historique qui reliait Rosario (Argentine) à Valparaíso (Chili) en passant par la Bolivie est terminée…

Dans le sable, la boue ou le fesh-fesh on n’a pas vu cette face cachée des bienfaits de la présence de 174 motos, 40 quads, 147 voitures, 70 camions en compétition et de la caravane de plus ou moins nantis, en mal, eux aussi, de sensations fortes qui accompagne un tel rassemblement de pilotes, copilotes et mécaniciens…

Le résumé de cette manifestation en sera celui-ci :

… si je n’avais pas une sympathie particulière pour le Poland National Team,

… j’aurais pu suivre n’importe quels obscurs du classement qui ont fait le voyage en s’endettant sur 2 ans ou plus (le budget pharaonesque de la manifestation en dépend) pour voir leurs espoirs les plus fous anéantis dès la première étape…

Autre rallye… celui de Monte-Carlo ou le seul équipage polonais, celui de Robert Kubica, ancien pilote de F1 revenu à ses premières amours (avec Maciej Szczepaniak), vient d’abandonner au cours de la neuvième spéciale sur sortie de route (fort heureusement pas de blessure à déplorer), alors qu’il était depuis le début dans le Top5 😦

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Un lotois en Argentine

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Quelques résultats par => ici, même si je n’ai pas le feu sacré cette année 😆

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L’homme invisible

… qui a parcouru en catégorie quad, le Dakar 2012 du début à la fin, totalement exclu du classement, Rafał Sonik, s’est remis de sa déception tout en gardant sa forme physique,  dans une station assez connue des Carpates  😉

… bonne nouvelle, son blog continue et il n’arrête pas la compétition pour autant… puisqu’il disputera le Abu Dhabi Desert Challenge du 30 mars au 6 avril prochains.

On lui souhaite bonne chance 😆

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Sourire

… à la vue de la joie bien méritée de Krzysztof Hołowczyc qui vient de remporter sa première étape dans le Dakar 2012

Un grand bravo à lui et à l’équipe qui l’entoure !

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Belles argentines

Bien naïve sûrement, je n’ai jamais compris à quoi servaient les jeunes femmes à la belle plastique en marge de toute compétition automobile : là c’est le véhicule de Stéphane Peterhansel, avant le départ du Dakar ce jour, tout beau et tout propre, pensez-vous que ce soient ces charmantes dames qui l’auraient briqué comme un sou neuf ?

Le feront-elles aussi tous les soirs après la course ? Certainement est-ce pour le faire qu’elles arborent fièrement leurs poignets de force et cachent leur manucure… 😉

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